Deportes
México confirma duelo ante Portugal en el Azteca pese a obras rumbo al Mundial
La Selección Mexicana de Fútbol disputará su partido frente a la Selección de Portugal en el Estadio Azteca, sin contemplar una sede alterna, a pesar de los trabajos de remodelación que se realizan en el inmueble de cara a la Copa Mundial de la FIFA 2026.
Desde la Federación Mexicana de Futbol se ha reiterado que no existe un “Plan B” para este encuentro, el cual se mantiene programado en el recinto capitalino. El presidente ejecutivo del organismo, Ivar Sisniega, descartó posibles sanciones por parte de la FIFA debido a las obras.
El directivo aseguró que el proyecto avanza bajo supervisión y que los tiempos se encuentran dentro de los márgenes previstos. Señaló que, aunque todo proceso de construcción implica riesgos, estos se encuentran controlados y existen garantías de que el estadio estará listo para el compromiso ante el conjunto europeo.
“En cualquier proyecto de construcción siempre existen riesgos, pero hoy es un riesgo controlado. Tenemos las garantías de la gente que supervisa la obra”, afirmó, al confirmar que el encuentro se mantiene en el llamado Coloso de Santa Úrsula.
En el plano deportivo, Sisniega indicó que el combinado nacional tiene como meta clasificar en primer lugar de su grupo para asegurar más partidos en el Azteca durante el Mundial. Añadió que el objetivo mínimo es igualar la mejor actuación histórica de México como anfitrión, cuando alcanzó los cuartos de final.
Por su parte, Emilio Azcárraga, presidente del Club América, reconoció que el estadio no estará completamente terminado para el duelo de reinauguración, aunque defendió el avance de los trabajos y el desempeño del personal.
Indicó que alrededor de mil 300 personas participan en la obra y que la primera etapa concluirá el 28 de marzo, con la reapertura oficial. Posteriormente continuarán adecuaciones relacionadas con estacionamientos, iluminación y otras áreas.
Con este panorama, la selección mantiene su planificación sin modificaciones y se prepara para recibir a Portugal en el Azteca, con la intención de consolidarlo como su sede principal durante la competencia mundialista.
Deportes
Así nació el ‘Mercedes rosa’ que llevó a Checo Pérez a su primera victoria en F1
El monoplaza rosa que Sergio Pérez condujo entre 2017 y 2020 fue resultado de un acuerdo comercial entre Force India y la empresa de tecnología para el tratamiento de agua Best Water Technology (BWT), que se convirtió en patrocinador principal de la escudería.
La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director general de BWT, decidió utilizar el rosa como color distintivo de la compañía. Según relató Otmar Szafnauer, entonces jefe de Force India, Weissenbacher tomó la decisión después de observar en una feria de agua en Frankfurt que la mayoría de las empresas del sector utilizaban el azul.
Posteriormente, BWT buscó convertirse en patrocinador principal de Mercedes, pero la propuesta fue rechazada. La escudería alemana mantenía su identidad como las «Flechas Plateadas» y no estaba dispuesta a cambiar el color de sus monoplazas.
Sin embargo, Toto Wolff, entonces jefe de Mercedes, recomendó a Weissenbacher contactar a Szafnauer para explorar un acuerdo con Force India.
El entonces directivo de Force India explicó que tuvo apenas dos semanas para decidir si aceptaba pintar los monoplazas de rosa para el Gran Premio de Australia, pese a que todavía no había firmado el contrato ni recibido el pago del patrocinador.
Szafnauer decidió asumir el riesgo y finalmente BWT cumplió con el acuerdo. A partir de entonces, los monoplazas de Force India adoptaron el característico color rosa. El equipo mantuvo esta identidad cuando pasó a llamarse Racing Point en 2019 y 2020.
Fue precisamente en 2020 cuando el automóvil adquirió el sobrenombre de «Mercedes rosa», debido a su notable parecido con el Mercedes W10, monoplaza con el que la escudería alemana ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2019.
El diseño de Racing Point generó cuestionamientos por sus similitudes con el Mercedes, tanto en aspectos aerodinámicos como en el chasis. En pista, el monoplaza mostró un rendimiento superior al esperado para un equipo de media parrilla y Racing Point terminó cuarto en el campeonato de constructores de 2020.
Ese automóvil también quedó ligado al momento más importante de la carrera de Sergio Pérez hasta entonces. En el Gran Premio de Sakhir, el mexicano sufrió un incidente al inicio de la carrera que lo relegó al último lugar, pero logró remontar hasta conseguir la victoria.
El triunfo representó la primera victoria de Pérez en Fórmula 1 y llegó después de 50 años sin que un piloto mexicano ganara un Gran Premio de la categoría.
Su desempeño durante aquella temporada con Racing Point despertó el interés de Red Bull, escudería que lo contrató para la temporada 2021.
