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México

Murió al ser aplastado su auto; acusan que policías no quisieron ayudarlo

Familiares de José Juan Galindo Soto, muerto en la tragedia de la Línea 12 del Metro, acusan negligencia de las autoridades al no hacer nada para rescatarlo de su automóvil que resultó aplastado por el derrumbe.

Efraín Juárez, familiar de José Juan, aseguró que por esa acción omisa no descartan emprender acciones legales en busca de que se les haga justicia.

“Hay un video donde una persona que está grabando le dice a un policía ‘mira, mira, ahí en el carro rojo se está moviendo alguien, hay un muchacho que está sacando la mano’, pero el policía no hace nada por auxiliarlo”, dijo a El Financiero.

Aseguró que el derrumbe de una trabe del Metro, a la altura de la estación Olivos, ocurrió a las 22:22 horas y de acuerdo con los dictámenes, la muerte de Juan José fue a las 02:45 horas.

Aseguró que, contrario a ello, a la esposa de Juan José, con quien había ido al dentista en su automóvil, un Ford Mondeo color vino, sí la rescataron y trasladaron a un hospital donde su estado de salud es reportado como delicado.

“Ella está muy afectada de un riñón y tiene coágulos en los pulmones, está delicada y no se sabe para cuándo pueda ser dada de alta, está en terapia intensiva”, explicó.

Efraín señaló que esta trágica situación derivó también en la hospitalización de su esposa Amelia Soto Hernández, quien se puso mal tras la impresión por el accidente.

Fuente: El Financiero

México

CITES no aprueba metas para proteger a la vaquita marina en México

CITES no aprueba metas para proteger a la vaquita marina en México

El 5 de noviembre de 2026, el Comité Permanente de la CITES decidió no considerar cumplidas las nueve metas pendientes del Plan de Acción para la protección de la vaquita marina y la lucha contra la pesca ilegal de totoaba en México. La delegación mexicana, que asistió a la 81.ª reunión del Comité en Ginebra, no logró convencer a los 19 países miembros y representantes regionales para cerrar el procedimiento instaurado hace más de tres años debido a la falta de protección hacia la vaquita marina y el tráfico ilegal del pez totoaba.

Durante su intervención, Marina Robles, subsecretaria de Biodiversidad y Restauración Ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), solicitó a la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres (CITES) que aceptara los nueve hitos pendientes de los 101 establecidos en el Plan de Acción de Cumplimiento, al que el gobierno mexicano se comprometió desde el 13 de abril de 2023.

Robles destacó como logros la implementación de una nueva versión del Acuerdo Regulatorio para el Alto Golfo de California, publicado el 14 de octubre, que reduce en un 86% la zona de prohibición para el uso de redes de enmalle y agalleras en el hábitat de la vaquita marina. Sin embargo, también mencionó la ejecución del marcaje de artes de pesca y el monitoreo satelital de embarcaciones, que aún no han comenzado a operar.

Además, la subsecretaria advirtió sobre un retroceso en la transición hacia métodos alternativos de pesca, ya que se ha permitido nuevamente el uso de redes de enmalle y agalleras en la región, lo que representa un riesgo significativo para la vaquita marina, el mamífero marino más amenazado del mundo. La situación continúa siendo crítica, y la falta de cumplimiento con las metas establecidas por la CITES pone en riesgo no solo a la vaquita marina, sino también a la biodiversidad del ecosistema marino en el que habita.

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