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Chihuahua

Poniente 5 costaría hasta mil 500 millones; »Es a largo plazo»: Bonilla

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Poniente 5 es un proyecto a largo plazo con una inversión total de 1,500 mdp

Chihuahua.- El Alcalde Marco Bonilla informó, que la obra del Poniente 5 es un proyecto que se gestó entre los años 2007 y 2010, siendo parte del Plan de Desarrollo Urbano con miras al 2020, con una inversión de mil 500 millones de pesos.

Asimismo, enfatizó que la existencia de esta arteria vial fue ratificada en las modificaciones al Plan de Desarrollo Urbano realizadas en 2019 y 2021.

 

Se invertirían 1,500 mdp para realizar obra Poniente 5: Marco Bonilla

El Municipio, a través del IMPLAN, encargó un estudio de trazo y sección para determinar la ruta más eficiente y el número de carriles necesarios incluyendo carriles para transporte y peatones, pero están a la espera de la entrega.

En este contexto resaltó, que se trata de un proyecto a largo plazo similar al del Periférico de la Juventud que podría abarcar varias administraciones, pero si se cuenta con la participación conjunta de los gobiernos Federal, Estatal y Municipal, la construcción podría acelerarse y completarse en una sola administración.

Por último, mencionó que no es un proyecto a corto plazo por la inversión, a menos de que participe el Gobierno Federal. Destacando qué si participan entre Gobierno del Estado, Gobierno Federal y Municipal, podría estar construida para una sola administración.

Chihuahua

Daniel Chávez Morán, el chihuahuense que construyó un imperio hotelero

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Pocos empresarios mexicanos han transformado la industria turística nacional como Daniel Chávez Morán. Ingeniero civil de formación y fundador de Grupo Vidanta, nació en Delicias, Chihuahua, en el seno de una familia de escasos recursos y terminó convirtiéndose en uno de los principales desarrolladores de complejos turísticos de lujo en América Latina.

 De Chihuahua a la ingeniería civil

Chávez Morán nació el 16 de noviembre de 1951, pero tendría que dejar Chihuahua: una enfermedad de su padre obligó a la familia a mudarse a la Ciudad de México. Años más tarde estudió Ingeniería Civil en la Universidad de Guadalajara, donde se tituló a una edad inusualmente temprana. Esa formación técnica sería la base de una carrera empresarial que, décadas después, cambiaría el rostro del turismo mexicano.

De la construcción al turismo

Sus primeros pasos profesionales estuvieron ligados a la construcción. Con apenas 21 años comenzó edificando viviendas y luego participó en proyectos de infraestructura pública. Pronto identificó el enorme potencial del turismo nacional y decidió apostar por el desarrollo hotelero: en 1974 inauguró el hotel Paraíso Mazatlán, el proyecto fundacional de lo que con los años evolucionaría hasta convertirse en Grupo Vidanta, uno de los conglomerados turísticos privados más importantes del país.

 Un imperio turístico diversificado

Hoy, Grupo Vidanta opera decenas de desarrollos de lujo en destinos como Nuevo Vallarta, Riviera Maya, Los Cabos, Puerto Vallarta, Mazatlán, Acapulco y Puerto Peñasco. Más allá de los hoteles, el grupo diversificó sus inversiones hacia campos de golf, parques temáticos, desarrollos inmobiliarios, infraestructura aeroportuaria y proyectos de entretenimiento de gran escala.

Uno de sus apuestas más ambiciosas es VidantaWorld, un complejo que integra hospedaje, entretenimiento y parques temáticos bajo un mismo concepto, y que consolida a la empresa como uno de los actores clave del turismo de lujo en México.

Filantropía y reconocimiento

En paralelo a su carrera empresarial, Chávez Morán ha impulsado una intensa actividad filantrópica a través de la Fundación Delia Morán y otras iniciativas centradas en educación y apoyo a comunidades vulnerables, en particular mediante la construcción de escuelas y programas sociales. Ese trabajo, sumado al crecimiento sostenido de Grupo Vidanta, lo ha llevado a figurar de forma reiterada entre los empresarios más influyentes de México según diversas publicaciones especializadas.

Cercanía con el gobierno y controversia

En años recientes, su nombre ganó relevancia pública por su cercanía con el gobierno federal. El entonces presidente Andrés Manuel López Obrador lo nombró supervisor honorario del proyecto del Tren Maya, cargo que —según el propio empresario— ejerció sin remuneración y limitado a verificar el avance físico de la obra. Esa participación derivó en cuestionamientos políticos, tanto por su rol en el proyecto como por actividades empresariales de integrantes de su familia. Chávez Morán ha negado haber mantenido relaciones comerciales con el gobierno y ha insistido en que su papel fue exclusivamente honorífico.

Un legado que trasciende la polémica

Pese a la exposición mediática de esos episodios, Daniel Chávez Morán sigue siendo reconocido, sobre todo, por haber construido uno de los grupos hoteleros más importantes de México: un corporativo que ha generado miles de empleos y posicionado al país como destino de turismo de lujo a nivel internacional.

Para Chihuahua, y en particular para Delicias, su historia es uno de los casos de éxito empresarial más destacados surgidos en el estado: la de un ingeniero civil que transformó una visión sobre el potencial turístico de México en un corporativo con presencia internacional, dejando una huella permanente en la industria turística nacional.

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