México

¿Quien encabezara LitioMX?

Ciudad de México.– El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que Pablo Daniel Taddei Arriola, hijo del superdelegado en Sonora, encabezará la nueva empresa Litio para México.

Ya se decidió también que un joven que está terminando su doctorado, creo que en Harvard sobre medio ambiente y energías renovables, va a ser director de la empresa (LitioMx), porque está demostrado que los mayores yacimientos de este mineral estratégico están en Sonora.

«Y además darle la oportunidad a un joven de Hermosillo, que tiene maestría, en noviembre termina su doctorado, y él va ser director de LitioMx», dijo López Obrador en conferencia en Palacio Nacional.

Pablo Daniel Taddei Arriola, egresado de la carrera de Ingeniería Industrial y de Sistemas de la Unison, fue aceptado en 2018 para iniciar el Doctorado en Salud Medioambiental en la prestigiada Universidad de Harvard, Estados Unidos.

De acuerdo con la ANUIES, al egresar de la Universidad de Sonora, Taddei se integró a la planta laboral en la empresa maquiladora Tico Electronics, al tiempo que impartía la materia de Introducción a las energías renovables en la Licenciatura de Ingeniería Industrial.

Taddei Arriola hizo además su maestría en Sistemas Sustentables del 2015 al 2017. Se graduó e inmediatamente y se incorporó a la Organización de las Naciones Unidas (ONU) para trabajar en temas relacionados a los 17 objetivos que tiene esta organización para el programa de Desarrollo Sostenible del planeta.

Esta mañana, el presidente López Obrador comentó que LitioMx estará adscrita a la Secretaría de Energía (Sener).

«Va depender LitioMx de la Secretaría de Energía, aunque va ser una empresa como la CFE y como Pemex, pero adscrita a la Secretaría de Energía. Está participando la Secretaría de Hacienda por el plan de financiamiento, la Secretaria de Medio Ambiente, que tenemos que resolver también eso; en fin, todo el Gobierno para el plan Sonora», añadió.

México

Magnicharters en quiebra; inicia liquidación de activos

El 4 de noviembre de 2026, Magnicharters fue declarada oficialmente en quiebra por una jueza federal, tras más de seis meses de haber suspendido sus operaciones, dejando a miles de pasajeros sin vuelos ni servicios turísticos contratados. Esta declaración abre la etapa de liquidación de activos de la aerolínea, con el objetivo de intentar cubrir las deudas acumuladas con trabajadores, clientes y otros acreedores.

La resolución fue emitida por la titular del Juzgado Primero de Distrito en Materia de Concursos Mercantiles, quien aceptó la solicitud presentada por Grupo Aéreo Monterrey, propiedad de los hermanos Bojórquez Maza, debido al incumplimiento generalizado de las obligaciones financieras de la compañía.

Como parte de la sentencia, se ordenó que un síndico designado inicie las diligencias necesarias para inventariar y tomar posesión de los bienes de Magnicharters. Esto incluye documentos contables, archivos electrónicos, dinero en caja y otros activos que se encuentren bajo su resguardo o en poder de terceros. Estos bienes podrán ser administrados y, si es necesario, vendidos para cubrir los compromisos pendientes.

La declaración de quiebra se produce tras la denuncia de un grupo de 91 agentes de viajes independientes que, el 30 de junio, anunciaron su intención de emprender acciones legales contra los propietarios de Magnicharters por un probable delito de fraude. Los afectados reclamaban la devolución de 12 millones 481 mil pesos, correspondientes a paquetes turísticos que incluían vuelos, hospedaje y traslados que nunca se concretaron.

Los pasivos de Magnicharters se estiman en alrededor de 800 millones de pesos, que incluyen deudas con trabajadores, pasajeros y otros acreedores. Entre las obligaciones financieras se destacan aproximadamente 161 millones de pesos por compromisos laborales, cerca de 150 millones con agencias de viajes y 80 millones con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) por servicios aeroportuarios y arrendamiento de hangares.

A pesar de que la quiebra abre un procedimiento para identificar y liquidar los bienes de la empresa, aún queda por determinar cuánto dinero podrá recuperarse y qué proporción corresponderá a cada uno de los acreedores. Para los pasajeros y agentes de viajes que han denunciado a la aerolínea, esta resolución judicial representa un nuevo capítulo en la disputa por la recuperación de sus fondos.