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Sarah Schleper logra histórica actuación para México en Milano Cortina 2026
La esquiadora Sarah Schleper firmó una participación histórica para el deporte mexicano al competir en sus séptimos Juegos Olímpicos de Invierno y finalizar en la posición 26 del slalom supergigante femenil en Milano Cortina 2026, resultado que representa su mejor clasificación olímpica bajo la bandera de México.
Con 46 años de edad, Schleper se convirtió en la primera atleta, mujer u hombre, en alcanzar siete participaciones olímpicas en la disciplina de esquí alpino. Además, estableció un registro inédito al ser la mujer de mayor edad en competir en esta prueba a nivel olímpico y la primera mexicana en representar al país en tres ediciones de los Juegos Olímpicos de Invierno.
La competencia se llevó a cabo en el Centro de Esquí Alpino Tozane, donde las condiciones de la pista representaron un reto significativo para las participantes. Un total de 16 esquiadoras no lograron completar el recorrido, lo que dio mayor relevancia al desempeño de la representante mexicana, quien consiguió finalizar la prueba sin incidentes.
Schleper registró un tiempo de 1:31.37, con el que mejoró su actuación de Beijing 2022, cuando concluyó en el puesto 35. En esta ocasión, salió en el último turno, como la competidora número 43 de 43, y logró completar el descenso con precisión en una pista que ya había provocado múltiples abandonos.
En Milano Cortina 2026, la esquiadora también fungió como abanderada de la delegación mexicana junto a Donovan Carrillo, lo que dio un significado adicional a su participación en estos Juegos Olímpicos. Su presencia en la ceremonia inaugural representó uno de los momentos más simbólicos para la delegación nacional.
Con el lugar 26 obtenido, Schleper igualó la mejor posición histórica de México en esquí alpino, registrada por Hubertus von Hohenlohe en Sarajevo 1984. Este resultado se encuentra entre las actuaciones más destacadas del país en Juegos Olímpicos de Invierno.
A lo largo de su carrera olímpica, Sarah Schleper ha participado en Nagano 1998, Salt Lake City 2002, Torino 2006 y Vancouver 2010 con Estados Unidos, así como en PyeongChang 2018, Beijing 2022 y Milano Cortina 2026 representando a México. Su actuación en esta edición consolidó su trayectoria como una de las más extensas y relevantes en la historia del esquí alpino olímpico.
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Así nació el ‘Mercedes rosa’ que llevó a Checo Pérez a su primera victoria en F1
El monoplaza rosa que Sergio Pérez condujo entre 2017 y 2020 fue resultado de un acuerdo comercial entre Force India y la empresa de tecnología para el tratamiento de agua Best Water Technology (BWT), que se convirtió en patrocinador principal de la escudería.
La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director general de BWT, decidió utilizar el rosa como color distintivo de la compañía. Según relató Otmar Szafnauer, entonces jefe de Force India, Weissenbacher tomó la decisión después de observar en una feria de agua en Frankfurt que la mayoría de las empresas del sector utilizaban el azul.
Posteriormente, BWT buscó convertirse en patrocinador principal de Mercedes, pero la propuesta fue rechazada. La escudería alemana mantenía su identidad como las «Flechas Plateadas» y no estaba dispuesta a cambiar el color de sus monoplazas.
Sin embargo, Toto Wolff, entonces jefe de Mercedes, recomendó a Weissenbacher contactar a Szafnauer para explorar un acuerdo con Force India.
El entonces directivo de Force India explicó que tuvo apenas dos semanas para decidir si aceptaba pintar los monoplazas de rosa para el Gran Premio de Australia, pese a que todavía no había firmado el contrato ni recibido el pago del patrocinador.
Szafnauer decidió asumir el riesgo y finalmente BWT cumplió con el acuerdo. A partir de entonces, los monoplazas de Force India adoptaron el característico color rosa. El equipo mantuvo esta identidad cuando pasó a llamarse Racing Point en 2019 y 2020.
Fue precisamente en 2020 cuando el automóvil adquirió el sobrenombre de «Mercedes rosa», debido a su notable parecido con el Mercedes W10, monoplaza con el que la escudería alemana ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2019.
El diseño de Racing Point generó cuestionamientos por sus similitudes con el Mercedes, tanto en aspectos aerodinámicos como en el chasis. En pista, el monoplaza mostró un rendimiento superior al esperado para un equipo de media parrilla y Racing Point terminó cuarto en el campeonato de constructores de 2020.
Ese automóvil también quedó ligado al momento más importante de la carrera de Sergio Pérez hasta entonces. En el Gran Premio de Sakhir, el mexicano sufrió un incidente al inicio de la carrera que lo relegó al último lugar, pero logró remontar hasta conseguir la victoria.
El triunfo representó la primera victoria de Pérez en Fórmula 1 y llegó después de 50 años sin que un piloto mexicano ganara un Gran Premio de la categoría.
Su desempeño durante aquella temporada con Racing Point despertó el interés de Red Bull, escudería que lo contrató para la temporada 2021.
