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Sergio Pérez cierra la pretemporada con Cadillac y pone la mira en Melbourne
Sergio «Checo» Pérez concluyó la pretemporada de Fórmula 1 con un décimo lugar en la sesión matutina del tercer día de pruebas en el Circuito Internacional de Sakhir, en Bahréin. El piloto tapatío registró un mejor tiempo de 1:40.842 tras completar 61 vueltas, a 7.153 segundos del tiempo de referencia marcado por Charles Leclerc con 1:33.689.
La diferencia en la tabla no fue el foco del equipo. Cadillac orientó su programa hacia la simulación de carrera, la acumulación de kilómetros y el análisis del comportamiento del monoplaza bajo distintas configuraciones. El trabajo giró en torno al balance mecánico, la respuesta aerodinámica y la correlación entre los datos de pista y el simulador, aspectos fundamentales para una escudería que debuta en la categoría.
En conferencia de prensa, Pérez señaló que la lectura interna apunta a un coche equilibrado, aunque con áreas claras de mejora. «Se trata de encontrar los puntos débiles. Por el momento, el equilibrio del coche se siente bien. Creo que tenemos un coche equilibrado», afirmó.
El mexicano reconoció que el déficit más evidente es de carga aerodinámica, y que la integración de departamentos dentro de la estructura estadounidense tomará tiempo. «Solo tenemos que salir ahí fuera y encontrar mucha carga. Al ser nuevos y poner todos los departamentos en marcha, va a llevar algo de tiempo», explicó.
A lo largo de las dos semanas de pruebas, Pérez destacó una progresión constante en el kilometraje y en la comprensión del auto. En su visión, el verdadero desafío de Cadillac en 2026 será superar en ritmo de desarrollo a los equipos más adelantados. «Se trata de sentar las bases en la primera mitad del año para poder desarrollar el coche lo más rápido posible. Con suerte, podremos alcanzarlos pronto», indicó.
La próxima aparición de Pérez en pista será en la Práctica Libre 1 del Gran Premio de Australia, el 7 de marzo en Melbourne, donde arrancará oficialmente la temporada 2026.
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Así nació el ‘Mercedes rosa’ que llevó a Checo Pérez a su primera victoria en F1
El monoplaza rosa que Sergio Pérez condujo entre 2017 y 2020 fue resultado de un acuerdo comercial entre Force India y la empresa de tecnología para el tratamiento de agua Best Water Technology (BWT), que se convirtió en patrocinador principal de la escudería.
La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director general de BWT, decidió utilizar el rosa como color distintivo de la compañía. Según relató Otmar Szafnauer, entonces jefe de Force India, Weissenbacher tomó la decisión después de observar en una feria de agua en Frankfurt que la mayoría de las empresas del sector utilizaban el azul.
Posteriormente, BWT buscó convertirse en patrocinador principal de Mercedes, pero la propuesta fue rechazada. La escudería alemana mantenía su identidad como las «Flechas Plateadas» y no estaba dispuesta a cambiar el color de sus monoplazas.
Sin embargo, Toto Wolff, entonces jefe de Mercedes, recomendó a Weissenbacher contactar a Szafnauer para explorar un acuerdo con Force India.
El entonces directivo de Force India explicó que tuvo apenas dos semanas para decidir si aceptaba pintar los monoplazas de rosa para el Gran Premio de Australia, pese a que todavía no había firmado el contrato ni recibido el pago del patrocinador.
Szafnauer decidió asumir el riesgo y finalmente BWT cumplió con el acuerdo. A partir de entonces, los monoplazas de Force India adoptaron el característico color rosa. El equipo mantuvo esta identidad cuando pasó a llamarse Racing Point en 2019 y 2020.
Fue precisamente en 2020 cuando el automóvil adquirió el sobrenombre de «Mercedes rosa», debido a su notable parecido con el Mercedes W10, monoplaza con el que la escudería alemana ganó el campeonato de Fórmula 1 en 2019.
El diseño de Racing Point generó cuestionamientos por sus similitudes con el Mercedes, tanto en aspectos aerodinámicos como en el chasis. En pista, el monoplaza mostró un rendimiento superior al esperado para un equipo de media parrilla y Racing Point terminó cuarto en el campeonato de constructores de 2020.
Ese automóvil también quedó ligado al momento más importante de la carrera de Sergio Pérez hasta entonces. En el Gran Premio de Sakhir, el mexicano sufrió un incidente al inicio de la carrera que lo relegó al último lugar, pero logró remontar hasta conseguir la victoria.
El triunfo representó la primera victoria de Pérez en Fórmula 1 y llegó después de 50 años sin que un piloto mexicano ganara un Gran Premio de la categoría.
Su desempeño durante aquella temporada con Racing Point despertó el interés de Red Bull, escudería que lo contrató para la temporada 2021.
