La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, anunció que su administración contempla la construcción de 2 mil 400 kilómetros de trenes de pasajeros, con una inversión estimada de 750 mil millones de pesos. Durante una conferencia matutina, Sheinbaum destacó que este plan ferroviario tiene como objetivo conectar diversas regiones y ciudades, reducir los tiempos de traslado y fortalecer la actividad económica en los puntos que se integren a las nuevas rutas.

“Tienen muchas virtudes los trenes. Uno: conecta regiones, conecta ciudades”, afirmó la mandataria. Según la programación del Gobierno de México, se prevé que en 2027 se dé el banderazo de inicio de operaciones a los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro.

En cuanto al avance de los proyectos, el Tren Ciudad de México-Pachuca presenta un progreso del 45 por ciento, mientras que el Ciudad de México-Querétaro reporta un avance del 31 por ciento. Otros tramos, como el Querétaro-Irapuato y el Saltillo-Nuevo Laredo, tienen avances del 22 y 10 por ciento, respectivamente. El Tren Maya de carga, por su parte, muestra un avance del 67 por ciento.

Sheinbaum también mencionó que la construcción de estos trenes ha generado hasta ahora 60 mil empleos directos y alrededor de 120 mil indirectos en diferentes tramos del país. El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, Andrés Lajous Loaeza, informó que los proyectos ferroviarios conectarán a más de 41.3 millones de personas en zonas metropolitanas y localidades de 10 estados.

Se estima que los nuevos servicios ferroviarios permitirán reducir los tiempos de viaje en un promedio del 40 por ciento, con una demanda proyectada de 220 mil pasajeros diarios, además de contribuir a disminuir el congestionamiento en las carreteras.

En relación al Tren El Insurgente, se indicó que el tramo Santa Fe-Observatorio comenzó a operar en febrero pasado, y el servicio hasta Toluca ha registrado una demanda de 51 mil personas diarias, transportando a 26.2 millones de usuarios desde su apertura hasta agosto de 2026.

Sobre el Tren Felipe Ángeles, que conecta Buenavista con el AIFA, se reporta una demanda promedio de 35 mil personas por día, logrando una reducción en los tiempos de traslado de una hora y media a 50 minutos, con 4.1 millones de personas transportadas desde su inicio de operaciones.

Lajous Loaeza también detalló que actualmente se encuentra en construcción el 50 por ciento de los proyectos ferroviarios programados, lo que equivale a 787 kilómetros, incluyendo los trenes AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro.

El proyecto Querétaro-Irapuato contempla una inversión de 47 mil millones de pesos para 108 kilómetros, con una demanda estimada de 33 mil personas al día, mientras que el tramo Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo prevé una inversión de 140 mil millones de pesos para 396 kilómetros.

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó que en los últimos dos años se han generado 88 mil 800 empleos en los trabajos asignados a esa unidad, con una fuerza laboral actual de 37 mil trabajadores y una inversión ejercida de 49 mil 739 millones de pesos.

En cuanto al derecho de vía, el Gobierno federal reportó avances del 98 por ciento en AIFA-Pachuca y Querétaro-Irapuato, 86 por ciento en Ciudad de México-Querétaro y 81 por ciento en Saltillo-Nuevo Laredo, como parte de los procesos necesarios para la ejecución de las obras.

Finalmente, la administración federal anunció que al finalizar 2026 comenzará la entrega de complejos para la operación del Tren Maya de carga, y en 2027 se iniciará una segunda fase en Chetumal, Valladolid, Pomuch, Xpujil y Esc.