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«El mayor orgullo para los chilenos debería ser que Condorito se ha vuelto un producto de exportación»

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Condorito, uno de los personajes más icónicos de América Latina, dará el salto a la pantalla grande con una película en tres dimensiones.
Un equipo de productores peruanos anunció que están trabajando en los retoques finales del guión y confían en que la película sobre el pajarraco esté lista en la segunda mitad de 2017.
El salto a la gran pantalla será casi siete décadas después del nacimiento de esta tira cómica, obra de René Ríos Boettiger, «Pepo».
Detrás del proyecto de llevar al cine en 3D al cóndor más famoso de Chile están los creadores de Los Ilusionautas, la primera película de animación en los estudios Aronnax.
En la película, «Condorito seguirá viviendo su vida normal en Pelotillehue, luchando por el amor de Yayita frente a los intentos de Pepe Cortisona por conquistarla», le dice a BBC Mundo Abraham Vurnbrand, uno de los productores de la cinta.
«Algo extraordinario ocurre en su vida y lo obliga a salir de su pueblo y tendrá que buscar un objeto precioso recorriendo el continente», añade.
La película estará dirigida por Eduardo Schuldt y Axel Orelle, y aunque estará producida por un estudio de peruanos, en el equipo habrá dos dibujantes chilenos de la casa matriz editora del personaje, World Editors.
«El mayor orgullo para los chilenos debería ser que Condorito se ha vuelto un producto de exportación y es reclamado por todos como un personaje latinoamericano, igual que El Chavo del Ocho», dicen sus productores.
«Nosotros somos cincuentones, en nuestra época era el único entretenimiento escrito para niños. Condorito era una fiesta para América Latina», explica Hugo Rose, otro de los productores.
«Y además era no político, por eso estaba permitido por los gobiernos militares de la época, que nos prohibieron las tiras cómicas de Archie, Micky Mouse o Pato Donald», añade Vurnbrand.

La escuela de Metegol
Metegol
La película argentina Metegol inspiró a muchos otros creadores latinoamericanos.
Condorito es el proyecto de animación latinoamericano más esperado desde el estreno de Metegol en 2013, cuando se convirtió en la película de dibujos más cara de América Latina, con un presupuesto de US$20 millones.
Su estreno marcó un récord de taquilla para el cine argentino y ganó un premio Goya del cine español.
En ella, inspirada en un cuento del fallecido humorista argentino Roberto Fontanarrosa, un juego de fútbol cobra vida para salvar a todo un pueblo.
«Está pasando algo con la animación y con el cine en general en América Latina», señalan los impulsores del film sobre Condorito.
«El director Juan José Campanella le hizo un gran servicio a la animación latinoamericana porque ese equipo que entrenó en gran parte está hoy trabajando en Condorito: tres de sus productores, el director de arte y varios animadores…», explican.
«Para el cine regional hay un antes y un después de Metegol».
Y del después forma parte Condorito.

Fuente BBC

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Ordenan indemnización millonaria por accidente aéreo en Cuba que dejó 112 muertos

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Un juez mexicano ordenó el pago de indemnizaciones tras el accidente aéreo ocurrido en 2018 en Cuba, donde murieron 112 personas, al determinar que el siniestro estuvo relacionado con fallas en el mantenimiento de la aeronave.

De acuerdo con documentos judiciales fechados el 31 de marzo y consultados por The Washington Post a través de la Agencia AP, un peritaje independiente concluyó que el hecho fue un “accidente institucional” derivado de negligencia sistemática en los trabajos de mantenimiento, señalando que el avión no debió despegar.

Con base en estos hallazgos, el juez resolvió que la empresa Aerolíneas Damojh, que operaba bajo el nombre comercial Global Air, deberá pagar 1.5 millones de dólares a cada una de las familias de los cuatro tripulantes mexicanos que promovieron la demanda inicial. La aerolínea no se presentó al juicio, por lo que fue sentenciada en ausencia.

El accidente involucró un Boeing 737 que se desplomó en un campo agrícola poco después de despegar del Aeropuerto Internacional José Martí. De las 113 personas a bordo, solo una mujer sobrevivió, mientras que la mayoría de las víctimas eran de nacionalidad cubana.

El informe pericial citado establece que los pilotos fueron la última línea de defensa, sin lograr evitar el impacto. Asimismo, señala que la causa principal fue la falta de mantenimiento adecuado por parte de la empresa propietaria.

El abogado de los demandantes, Samuel González, afirmó que desde el primer día en La Habana, el jefe de mantenimiento de la compañía reconoció ante los familiares que la aeronave no debía estar en operación.

La sentencia también identificó omisiones en los protocolos y deficiencias en la supervisión, factores que derivaron en el accidente y en la apertura de procesos legales por homicidio y demandas colectivas.

Mientras en Cuba las autoridades atribuyeron el hecho a error humano, en México se suspendió temporalmente a la empresa y se inició una investigación, sin que hasta el momento se haya informado su avance.

El litigio continúa, ya que se mantiene una demanda civil colectiva en representación de las víctimas, además de una denuncia penal ante la Fiscalía General de la República. Según la defensa, la investigación enfrenta obstáculos debido a la falta de información por parte de autoridades cubanas.

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