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Nuevos recorridos en rutas alimentadoras tendrán que dar un buen servicio: Transporte

La Dirección de Transporte entregó a la empresa CTC, los nuevos recorridos en varias de las rutas alimentadoras a las que tendrán que ajustarse para dar un buen servicio e ir corrigiendo los problemas que se tienen con las mismas y con el sistema de recaudo. “Tendrán que apegarse a los tiempos y rutas que les señala el Gobierno del Estado”, expresó el director de Transporte, Gustavo Morales González.

La Dirección de Transporte entregó a la empresa CTC, los nuevos recorridos en varias de las rutas alimentadoras a las que tendrán que ajustarse para dar un buen servicio e ir corrigiendo los problemas que se tienen con las mismas y con el sistema de recaudo. “Tendrán que apegarse a los tiempos y rutas que les señala el Gobierno del Estado”, expresó el director de Transporte, Gustavo Morales González.

 

“Los camiones de la ruta troncal del Vivebús brindan un servicio de calidad, en tiempo y de forma regular, por lo que ha funcionado al 100%., no se tiene ninguna queja, el problema es con las alimentadoras que estamos revisando y con el sistema de recaudo del cual se queja la gente”, dijo el funcionario.

 

Dijo la entrega de la restructuración de rutas es por escrito a los concesionarios como a la Coordinadora de Transporte Colectivo, la información y requerimientos de estos cambios de horario y de ruta que se requieren, e indicó que ya se implementó desde hoy, un recorrido más ágil y efectivo,  en las rutas: Tarahumara, Infonavit-Centro, Revolución-Juan Escutia, CONMATSU-Granjas-Cerro Grande, Mármol, Aeropuerto-Centro, Desarrollo Urbano-Villa Juárez, Panamericana-Mirador, Rosario-Aldama y Juárez, Aniversario, Villas del Norte, Nombre de Dios, Granjas fresno, Ruta res, Américas-ISSSTE y panamericana-San Felipe, que son en las que se está trabajando con respecto a la reestructuración, para mejorar el servicio.

 

Estas modificaciones, dijo, tendrán que acatarse, en virtud de que quien debe supervisar y regular las rutas y los tiempos, es Gobierno del Estado y ellos únicamente obtienen el usufructo de la concesión. Además, destacó que en base a la ley, se pueden retener, o inclusive cancelar las concesiones, en dado caso que no cumplan con el servicio, o que éste sea deficiente. Y para el caso de la empresa privada que  tiene un contrato con los concesionarios para el recaudo mediante tarjetas, se podría cambiar al pago en efectivo donde no hay máquinas para la recarga.

 

“Lo que tenemos realmente con lo que es el Vivebús, no tenemos problema, realmente está funcionando, está en tiempos”. Enfatizó que el problema se presenta con las rutas alimentadoras y con el sistema de recaudo, que tienen deficiencias que se deben superar, para que los chihuahuenses cuenten con un óptimo servicio de transporte público, ya que con el Vivebús no se tienen quejas ni problemas

 

Indicó que en el caso de las rutas alimentadoras, se exigirá que cada una de las 528 concesiones, cuente por lo menos con una unidad que otorgue este servicio, ya que a la fecha existe un déficit de 84 camiones, para completar las 528 unidades, pero se requieren aún más unidades para cubrir las 36 rutas, puesto que 16 de éstas están totalmente aforadas.

 

Destacó que en las colonias donde son rutas largas, se deben meter más camiones para acortar los tiempos, ya que el servicio se debe dar en todos los sectores de la ciudad. En este concepto, dijo, se han tenido reuniones con la mayoría de los concesionarios, sin embargo, algunos no se han acercado a dialogar.

 

En el caso del cobro mixto, Gustavo Morales, comentó que se está revisando, a fin de dar otra opción a la ciudadanía, para que pueda pagar en efectivo, sobre todo en las zonas donde no existen máquinas de recarga. Esto se determinará después de que concluyan los estudios de las rutas alimentadoras.

camion urbano

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Falleció Cuauhtémoc Cárdenas a los 92 años

Se informa del fallecimiento del Ingeniero Cuauhtémoc Cárdenas a los 92 años, líder histórico de la izquierda mexicana.

Cuauhtémoc Cárdenas abandonó el PRI luego de considerar que el partido se había alejado de los principios que le dieron origen en la Revolución mexicana y  que la imposición del Presidente de la República en el nombramiento de quien sería candidato presidencial no debía ser aceptada.

Durante más de un año buscó adeptos a la causa democrática y el 14 de octubre de 1987 el dirigente del Partido Auténtico de la Revolución Mexicana, Carlos Cantú Rosas, postuló a Cuauhtémoc Cárdenas como su candidato a la Presidencia de la República, después se sumaron el Partido Popular Socialista y el Partido del Frente Cardenista de Reconstrucción Nacional, y formaron el Frente Democrático Nacional (FDN), con otras agrupaciones pequeñas como el Partido Social Demócrata, el Partido Verde Mexicano y más tarde el Movimiento al Socialismo, que estaba integrado por desprendimientos del Partido Socialista Unificado de México, Partido Mexicano de los Trabajadores, Partido Revolucionario de los Trabajadores.

Fundador del PRD

Fue entonces que se lanzó como candidato presidencial del llamado Frente Democrático Nacional en 1988. Mientras que el PRI postuló a Carlos Salinas de Gortari. El 6 de julio día de las elecciones presidenciales, ante la famosa caída del sistema, Cárdenas, Manuel J. Clouthier (candidato del PAN) y Rosario Ibarra de Piedra (del PRT), hicieron a un lado sus diferencias y acudieron a protestar ante la Secretaría de Gobernación.

Las tendencias favorecían a Cárdenas quien se declaró vencedor con una tendencia de 42 por ciento, por 36 de Salinas y con 50 por ciento de casillas computadas. Entonces empezaron la protestas por el supuesto fraude electoral, los actos multitudinarios se repitieron, muchos estaban esperando el llamado de Cárdenas para defender el voto en las urnas, pero no ocurrió, pues según sus colaboradores pudo haberse desatado una guerra civil.

Después de la elección de 1988 optó por fundar un partido político para llevar adelante los objetivos de su campaña. Así nació el PRD en 1989. Volvió a ser candidato presidencial en 1994 y 2000, y en 1997 se convirtió en el primer jefe de Gobierno electo de la capital.

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