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Rusia presenta pruebas de que presidente turco trafica petróleo con ISIS

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Rusia acusó hoy a Turquía, y en concreto a su presidente, Recep Tayyip Erdogan, y su familia de beneficiarse del tráfico de petróleo robado por el Estado Islámico en Siria e Irak.

Según nuestros datos, en este negocio criminal están involucrados el alto liderazgo turco, el presidente Erdogan y su familia», dijo el viceministro de Defensa ruso, Anatoli Antónov, en conferencia de prensa.

El Ministerio de Defensa, que adelantó que colgará en breve en su página web un informe detallado que confirma sus acusaciones, respondió así al presidente turco, quien desafió a Moscú a presentar pruebas sobre la implicación de Ankara en ese negocio.
Antonov subrayó que «los ingresos por la venta de petróleo -unos 2 mil millones de dólares- es una de las más importantes fuentes de (financiación de) las actividades de los terroristas en Siria», que dedican ese dinero a reclutar mercenarios y comprar armamento.

El principal consumidor de ese petróleo robado a sus legítimos propietarios en Siria e Irak es Turquía», subrayó el viceministro, quien acusó a Ankara del saqueo de sus vecinos.

Rusia dice haber descubierto tres rutas por las que el petróleo robado en Siria e Irak es transportado a territorio turco, desde donde sería exportado en barcos petroleros a terceros países.

Los yihadistas dispondrían de unos 8 mil 500 camiones cisterna para transportar diariamente hasta 200 mil barriles de petróleo desde los yacimientos bajo su control.

«DIRIGENTES TURCOS FINANCIAN EL TERRORISMO»
Según Antonov, ésta es solo parte de la información en poder de Rusia sobre «los horribles crímenes cometidos por los dirigentes turcos, que financian directamente el terrorismo internacional».

Estoy seguro que ahora dirán que todo esto que estamos viendo hoy es una falsificación. Pues venga, si no hay nada de esto, pues que permitan acceder a la prensa a esos lugares que hemos enseñado», señaló.

Negó que «la dimisión de Erdogan» sea el objetivo que persiga Rusia con estas acusaciones, que tienen lugar después de que Turquía derribara la pasada semana un bombardero ruso Su-24 en la frontera siria.

Eso es un asunto del pueblo turco. Nuestro objetivo es la lucha conjunta para cerrar las fuentes de financiación del terrorismo», dijo.

Aunque se mostró muy escéptico sobre la posibilidad de que las autoridades turcas reconozcan su responsabilidad.

Conocemos el valor de las palabras de Erdogan. No dimitirán los dirigentes, en particular Erdogan, y no reconocerán nada incluso si sus caras estuvieran manchadas de petróleo robado», dijo.

El presidente ruso, Vladimir Putin, acusó el lunes a Turquía de derribar el Su-24 para garantizar la seguridad de los suministros de petróleo del EI.

Tenemos todos los motivos para suponer que la decisión de derribar el avión fue dictada por el deseo de garantizar la seguridad de las vías de suministro de petróleo al territorio de Turquía», dijo al término de la Cumbre del Clima en París.

Putin declinó reunirse con Erdogan en la capital francesa por negarse a disculparse formalmente por el incidente.

Fuente Excelsior

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Ordenan indemnización millonaria por accidente aéreo en Cuba que dejó 112 muertos

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Un juez mexicano ordenó el pago de indemnizaciones tras el accidente aéreo ocurrido en 2018 en Cuba, donde murieron 112 personas, al determinar que el siniestro estuvo relacionado con fallas en el mantenimiento de la aeronave.

De acuerdo con documentos judiciales fechados el 31 de marzo y consultados por The Washington Post a través de la Agencia AP, un peritaje independiente concluyó que el hecho fue un “accidente institucional” derivado de negligencia sistemática en los trabajos de mantenimiento, señalando que el avión no debió despegar.

Con base en estos hallazgos, el juez resolvió que la empresa Aerolíneas Damojh, que operaba bajo el nombre comercial Global Air, deberá pagar 1.5 millones de dólares a cada una de las familias de los cuatro tripulantes mexicanos que promovieron la demanda inicial. La aerolínea no se presentó al juicio, por lo que fue sentenciada en ausencia.

El accidente involucró un Boeing 737 que se desplomó en un campo agrícola poco después de despegar del Aeropuerto Internacional José Martí. De las 113 personas a bordo, solo una mujer sobrevivió, mientras que la mayoría de las víctimas eran de nacionalidad cubana.

El informe pericial citado establece que los pilotos fueron la última línea de defensa, sin lograr evitar el impacto. Asimismo, señala que la causa principal fue la falta de mantenimiento adecuado por parte de la empresa propietaria.

El abogado de los demandantes, Samuel González, afirmó que desde el primer día en La Habana, el jefe de mantenimiento de la compañía reconoció ante los familiares que la aeronave no debía estar en operación.

La sentencia también identificó omisiones en los protocolos y deficiencias en la supervisión, factores que derivaron en el accidente y en la apertura de procesos legales por homicidio y demandas colectivas.

Mientras en Cuba las autoridades atribuyeron el hecho a error humano, en México se suspendió temporalmente a la empresa y se inició una investigación, sin que hasta el momento se haya informado su avance.

El litigio continúa, ya que se mantiene una demanda civil colectiva en representación de las víctimas, además de una denuncia penal ante la Fiscalía General de la República. Según la defensa, la investigación enfrenta obstáculos debido a la falta de información por parte de autoridades cubanas.

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