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Vehículos autónomos no se podrían vender en México: BMW

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Uno de los mayores retos que enfrenta México para desarrollar un mercado de automóviles autónomos es la infraestructura, algo que debe quedar solventado a la brevedad posible porque se prevé que los primeros modelos comerciales lleguen al mundo en el 2021.

«Realmente hay mucha infraestructura que tenemos que hacer aquí en México y, definitivamente, creo que lo podemos hacer”, confió el gerente de sistemas para la planta de BMW en San Luis Potosí, Rubén Ruiz.

Al platicar con Excélsior en Jalisco Talent Land, detalló que la infraestructura toca temas tan sencillos como los señalamientos de carriles, los cuales sirven de guía para este tipo de autos, hasta la planeación de las calles y la conexión con otros dispositivos como semáforos o cámaras.

Para BMW, que acaba de instalar una planta en México, esto es importante porque esperan tener listo su primer coche autónomo para el año 2021.

“Estamos trabajando muy fuerte en eso y tenemos alianzas con otras compañías para trabajar en paralelo y sacar este vehículo autónomo”, resaltó.

Si bien Ruiz no tiene conocimiento del grado de autonomía que tendría el coche de BMW, espera que sea muy alto, sobre todo al considerar que actualmente su serie 5 ya cuenta con sensores de acercamiento con otro vehículo, velocidad y frenado automático.

Buscan talento

Considerando que los coches autónomos se volverán parte esencial del futuro, BMW se encuentra buscando el talento para este mercado y han visto una opción en México.

Es por eso que durante Jalisco Talent Land lanzaron un reto para los jóvenes cuyo premio es 20 mil pesos para cada miembro del equipo ganador y la posibilidad de ser contratados por el fabricante automotriz.

El gerente detalló que a cada equipo se le dio un pequeño vehículo autónomo que deben programar para recorrer una pista.

“Hay que programarlo para que el coche aprenda y además tiene un motor de sensores, por lo que pedimos también que desarrollen una aplicación que extraiga valores en tiempo real de los sensores”, agregó.

Es por eso que los ganadores fueron elegidos al tomar en cuenta tanto el tiempo que tarda el vehículo en la pista como los datos que extrae la aplicación.

Los ganadores de este reto fueron Royer Castillo Cruz, Max Brayan Sauceda Tinajera, Eduardo López González y Eduardo Téllez Bañuelos.

¿Y Tesla?

La compañía de Elon Musk actualmente comercializa vehículos semi-autónomos, sus funcionalidades no son completamente automáticas. Requiere revisión del conductor, a diferencia con los vehículos señalados por BMW en este artículo, no pueden considerarse pilotos automáticos completos.

México

Senado aprueba Ley General de Aguas en medio de acalorado debate y críticas de oposición

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El Senado mexicano aprobó este jueves, con 85 votos a favor y 36 en contra, el proyecto de decreto que expide la Ley General de Aguas y reforma diversas disposiciones de la Ley de Aguas Nacionales, en un contexto de creciente presión sobre los recursos hídricos del país por sequías, conflictos por concesiones, crecimiento urbano y alta demanda del sector agrícola.
La minuta fue remitida al Senado por la Cámara de Diputados, que la aprobó tras 24 horas de acaloradas discusiones. La iniciativa deriva de una propuesta de la presidenta Claudia Sheinbaum para regular el derecho humano al acceso, disposición y saneamiento del agua, así como priorizar su consumo humano y doméstico ante autorizaciones, permisos, concesiones y asignaciones del recurso.
El senador Óscar Cantón Zetina, de Morena, aseguró que el centro de este proyecto es la persona y no los grandes acaparadores de agua, pues se crea un trinomio virtuoso entre tierra, agua y gente. Afirmó que la legislación es la mayor aliada de los productores y campesinos de México, ya que elimina la visión mercantilista del agua y la regresa a su dueño legítimo, que es el pueblo de México.
La senadora del PAN, Verónica Rodríguez, señaló que esta reforma convierte el agua en un instrumento de manipulación política y electoral. Apuntó que le da al gobierno federal la posibilidad de decidir de manera discrecional quién mantiene su concesión, quién la pierde, a quién le reducen volúmenes de agua y a quién sí le permiten operar, lo que demuestra que es peligroso para la democracia, el campo, la seguridad alimentaria y las familias.
Carolina Viggiano, del PRI, advirtió que el proyecto no contó con estudios económicos ni presupuestales, no cuenta con análisis de impacto financiero y tampoco se asegura inversión para la infraestructura, operación ni vigilancia de los sistemas de agua. Además, señaló que no se consultó a los pueblos originarios.
Luis Donaldo Colosio, de Movimiento Ciudadano, indicó que los cambios abren la puerta a más control gubernamental sin contrapesos reales, a más trámites y a más incertidumbres para el campo mexicano. Afirmó que se concentran atribuciones en la Comisión Nacional del Agua sin reglas claras, crece el riesgo de arbitrariedad, corrupción, favoritismos y castigo político, además de que se crea incertidumbre en la asignación de derechos y volúmenes, lo que desincentiva la inversión, la tecnificación y frena proyectos.
La nueva Ley General de Aguas establece que las concesiones para el uso del vital líquido no podrán ser intercambiadas entre particulares, con la obligatoriedad de que sea la Conagua la que las distribuya de nuevo.
La discusión y aprobación en las Cámaras de Diputados y Senadores ocurre en un contexto donde el sector agrícola consume cerca del 75 por ciento del agua disponible para consumo en el país.

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