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Tragedia en Atlacomulco: tren choca contra camión de pasajeros y deja ocho muertos

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Un fuerte accidente ferroviario en Atlacomulco, Estado de México, dejó un saldo de ocho personas fallecidas y al menos 45 lesionadas la mañana de este lunes, luego de que un tren de carga embistiera a un camión de pasajeros en la zona industrial de la Carretera Federal Atlacomulco-Maratovía.

De acuerdo con Protección Civil, el impacto ocasionó una movilización inmediata de cuerpos de emergencia, entre ellos el Servicio de Urgencias del Estado de México (SUEM), Cruz Roja y brigadas municipales de rescate. Los heridos fueron atendidos en el lugar y posteriormente trasladados a hospitales cercanos.

Policía Estatal y elementos de la Guardia Nacional acordonaron la zona para facilitar las labores de auxilio, aunque el choque provocó un severo congestionamiento vial en la zona industrial, lo que complicó los trabajos de rescate y el tránsito local.

Las autoridades iniciaron una investigación para esclarecer las causas del accidente y determinar posibles responsabilidades, aunque hasta ahora no se ha dado a conocer una versión oficial de lo ocurrido.

El Gobierno Municipal de Atlacomulco emitió un comunicado en el que expresó su solidaridad con las familias de las víctimas y aseguró que brindará apoyo a los afectados, además de implementar acciones para restablecer la normalidad en la zona.

Se pidió a la ciudadanía evitar circular por el área del siniestro mientras continúan los peritajes y las labores de limpieza.

Este hecho se suma a otros percances ferroviarios recientes en el país, entre ellos el ocurrido el pasado 20 de agosto en la estación Izamal del Tren Maya, donde, según explicó el director del proyecto, Óscar David Lozano Águila, un fallo en el cambio de vía provocó que parte de un vagón se saliera del riel. En ese caso, no hubo personas lesionadas gracias a la activación inmediata del freno de emergencia.

La tragedia en Atlacomulco reaviva el debate sobre la seguridad en el transporte ferroviario y la necesidad de reforzar las medidas de prevención en zonas donde conviven trenes y vehículos de pasajeros.

México

Vinculan a proceso a Ernesto Ruffo Appel por huachicol fiscal y seguirá recluido en el Altiplano

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La jueza federal Alejandra Ramírez de la Vega vinculó a proceso al exgobernador de Baja California Ernesto Ruffo Appel y a siete personas más por su probable participación en delincuencia organizada y contrabando de hidrocarburos mediante ferrocarril. La Fiscalía Especializada en Materia de Delincuencia Organizada presentó datos que la juzgadora consideró suficientes para avanzar con el proceso; lo que todavía no está determinado es su culpabilidad ni una posible sentencia.

La resolución fue emitida después de una audiencia que se prolongó por más de 30 horas en instalaciones del Poder Judicial de la Federación anexas al Centro Federal de Readaptación Social número 1, conocido como el Altiplano, en Almoloya de Juárez, Estado de México. La diligencia fue encabezada por Ramírez de la Vega, jueza de control adscrita al Centro de Justicia Penal Federal de esa localidad.

¿Qué significa que Ernesto Ruffo fue vinculado a proceso?

La vinculación a proceso significa que la jueza encontró datos que permiten considerar, en esta etapa inicial, que pudo haberse cometido un delito y que existe una probabilidad de participación de las personas imputadas.

El artículo 316 del Código Nacional de Procedimientos Penales establece que para dictar esta resolución debe haberse formulado la imputación, otorgado al acusado la posibilidad de declarar y presentado datos sobre un hecho señalado como delito. También se requiere que no exista una causa que extinga la acción penal o excluya el delito.

La decisión no determina que Ruffo o los demás acusados sean responsables. Los datos utilizados para vincularlos tampoco pueden convertirse automáticamente en las pruebas de una sentencia. Durante la investigación complementaria, la Fiscalía deberá fortalecer su acusación, mientras las defensas podrán presentar documentos, peritajes y testimonios para controvertirla.

¿Cómo habría operado la red de huachicol ferroviario?

La FEMDO sostiene que Ruffo y sus coacusados habrían diseñado un esquema de simulaciones mediante 11 empresas. El objetivo habría sido introducir ilegalmente a México 18 millones 225 mil 657 litros de gasolina y diésel transportados en 163 carrotanques ferroviarios.

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