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Empresas extranjeras abandonan Venezuela

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Las multinacionales General Motors, United Airlines y Pirelli se sumaron este fin de semana al sinnúmero de empresas que se marchan de Venezuela, ante la falta de condiciones para realizar sus negocios y frente a un desplome generalizado de la economía y las reglas que el gobierno quiere imponer.

La que era considerada la nación más rica de Sudamérica se ha vuelto “hostil a la inversión extranjera”, destacó un reporte del diario español El País fechado en Caracas, la capital de Venezuela.

Sin desligar la situación de la actual crisis política y económica que vive el país que gobierna Nicolás Maduro, el reporte puntualizó que cada firma sale por distintos motivos, como “problemas legales, desabastecimiento de materias primas o inseguridad”.

La versión apuntó que la salida de las compañías ocurrió entre el viernes y el sábado pasados, con lo que el número de desempleados creció en varios miles de trabajadores. Tan sólo General Motors despedirá a dos mil 678 personas.

La situación afecta a las 79 sucursales de la marca en el país, así como a sus proveedores que, según la información, “representan más de 55 por ciento de la industria nacional de autopartes”.

Según cifras de la Cámara Automotriz de Venezuela, en 2006 cuando el fallecido presidente Hugo Chávez anunció el viraje del país al socialismo bolivariano, la armadora estadunidense fabricaba 68 mil 147 vehículos, en diciembre pasado no produjo ni uno solo.

En el sector de la aviación civil, United Airlines cumplió el sábado su último vuelo entre Houston y Caracas, dado que no pueden vender asientos en bolívares, la moneda local, pues el gobierno decidió no entregar más divisas para la empresa privada y diferir el pago de la deuda que mantiene con las firmas trasnacionales.

Antes de United, Lufthansa, Alitalia, Latam, Aeroméxico, Air Canadá y Gol tomaron la misma medida y salieron del país. Otras líneas como Iberia, Air Europa, American Airlines y Aerolíneas Argentinas redujeron sus vuelos y el tamaño de los aviones que aterrizan en Maiquetía, el aeropuerto principal.

El diario español citó datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo que señaló que hasta 2016, el gobierno adeuda a sus agremiados alrededor de tres mil 780 millones de dólares.

Mientras tanto, la italiana Pirelli, que produce llantas, anunció que cesaba sus labores por falta de materia prima, pero dijo que esperaba “por la llegada de los buenos tiempos”.

MVS

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Ordenan indemnización millonaria por accidente aéreo en Cuba que dejó 112 muertos

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Un juez mexicano ordenó el pago de indemnizaciones tras el accidente aéreo ocurrido en 2018 en Cuba, donde murieron 112 personas, al determinar que el siniestro estuvo relacionado con fallas en el mantenimiento de la aeronave.

De acuerdo con documentos judiciales fechados el 31 de marzo y consultados por The Washington Post a través de la Agencia AP, un peritaje independiente concluyó que el hecho fue un “accidente institucional” derivado de negligencia sistemática en los trabajos de mantenimiento, señalando que el avión no debió despegar.

Con base en estos hallazgos, el juez resolvió que la empresa Aerolíneas Damojh, que operaba bajo el nombre comercial Global Air, deberá pagar 1.5 millones de dólares a cada una de las familias de los cuatro tripulantes mexicanos que promovieron la demanda inicial. La aerolínea no se presentó al juicio, por lo que fue sentenciada en ausencia.

El accidente involucró un Boeing 737 que se desplomó en un campo agrícola poco después de despegar del Aeropuerto Internacional José Martí. De las 113 personas a bordo, solo una mujer sobrevivió, mientras que la mayoría de las víctimas eran de nacionalidad cubana.

El informe pericial citado establece que los pilotos fueron la última línea de defensa, sin lograr evitar el impacto. Asimismo, señala que la causa principal fue la falta de mantenimiento adecuado por parte de la empresa propietaria.

El abogado de los demandantes, Samuel González, afirmó que desde el primer día en La Habana, el jefe de mantenimiento de la compañía reconoció ante los familiares que la aeronave no debía estar en operación.

La sentencia también identificó omisiones en los protocolos y deficiencias en la supervisión, factores que derivaron en el accidente y en la apertura de procesos legales por homicidio y demandas colectivas.

Mientras en Cuba las autoridades atribuyeron el hecho a error humano, en México se suspendió temporalmente a la empresa y se inició una investigación, sin que hasta el momento se haya informado su avance.

El litigio continúa, ya que se mantiene una demanda civil colectiva en representación de las víctimas, además de una denuncia penal ante la Fiscalía General de la República. Según la defensa, la investigación enfrenta obstáculos debido a la falta de información por parte de autoridades cubanas.

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