México
No subirán las gasolinas en octubre, pero sí el diésel: SHCP
En octubre los precios de las gasolinas Magna y Premium se mantendrán en 13.98 y 14.81 pesos por litro, respectivamente, mientras que el precio del diésel será de 14.63 pesos por litro, informó la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
Con respecto a lo observado en septiembre del presente año, el precio máximo del diésel aumenta 18 centavos (1.3%), mientras que los precios de la gasolinas Magna y Premium no tienen cambios.
Los precios máximos promedio en el periodo enero-octubre de 2016 son menores al promedio observado en 2015 en 1.0%, 0.8% y 1.8% para las gasolinas Magna, Premium y el diésel, respectivamente.
Los precios que se anuncian para octubre reflejan la estricta aplicación del esquema en vigor y complementan el compromiso del gobierno de la República para mantener la estabilidad macroeconómica y cumplir con las metas de finanzas públicas para 2016, dijo la dependencia.
FACTOR POLÍTICO A GASOLINAS
El secretario de Hacienda, José Antonio Meade Kuribreña, informó que el precio de la gasolina se liberará sólo en las regiones donde haya competitividad, para despolitizarlo y desvincularlo de la presión política al que estuvo sujeto durante años y que sólo lo llevó a incrementarse, sin posibilidad de reducirse, por lo que urgió a que se desligue la gasolina de la política tributaria y de la política-política.
El funcionario explicó que la razón de fondo para decidir el adelanto en la liberalización del precio de la gasolina dependió anteriormente de que “la gasolina solamente subía y subía con independencia de lo que pasara en el contexto internacional. Era así porque cuando caían el precio del petróleo y el precio de las gasolinas en el mundo, eso implicaba presión de las finanzas en México que no permitía que cayera el precio de la gasolina en el país”.
Por lo tanto, dijo, cuando había un incremento en el petróleo en el mundo y por tanto excedentes petroleros, la rigidez en el Impuesto Especial de Producción y Servicio se traducía en que “esos excedentes petroleros se fueran a un subsidio regresivo que no nos permitió acumular en infraestructura ni en gasto social”.
Excelsior
México
México exporta más servidores de IA que automóviles en 2026
México ha emergido como un actor clave en la economía de la inteligencia artificial (IA), superando en exportaciones a la industria automotriz. En el primer semestre de 2026, el país exportó servidores por un valor aproximado de 83 mil millones de dólares, cifra que supera los 75 mil millones de dólares de automóviles y autopartes. Esta tendencia ha sido impulsada principalmente por la demanda en Estados Unidos, donde México representa alrededor del 40% de las importaciones de estos equipos. Los estados de Chihuahua y Jalisco lideran esta nueva dinámica industrial, que ha visto un crecimiento significativo en tan solo 18 meses.
A pesar de este avance, la producción de servidores en México está dominada por empresas extranjeras, en su mayoría taiwanesas. Los componentes más valiosos, como procesadores, unidades gráficas y memorias, son importados de países como Taiwán, China, Corea del Sur y Malasia. Durante la primera mitad de 2026, México importó servidores por más de 28 mil millones de dólares solo de Taiwán, donde se ensamblan y se someten a pruebas antes de ser enviados a su destino final.
La situación plantea un desafío para el país: la necesidad de decidir en qué eslabón de la cadena de valor de la IA desea posicionarse. Actualmente, el contenido nacional en la producción de servidores es de apenas 7%, y se estima que podría elevarse entre 30% y 40% si se producen más componentes localmente, como gabinetes, cableado y sistemas de refrigeración. Para lograrlo, México requerirá un enfoque en el desarrollo de talento, la adopción de energía limpia, el fortalecimiento del Estado de derecho y una mayor integración de la IA en su economía interna.
Este cambio en la estructura de exportaciones es significativo, ya que refleja una transformación en la percepción de la industria mexicana. Durante décadas, el país fue conocido principalmente por su producción automotriz, pero ahora se encuentra en el centro de la revolución mundial de la IA. Sin embargo, la dependencia de componentes importados resalta la necesidad de una estrategia más robusta que permita a México no solo ensamblar, sino también innovar y producir tecnología de alto valor agregado en el futuro.
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